研究波纹管受轴向压缩时耐撞性的优化设计。首先，选择波纹管总吸能和最大冲击力为目标函数，其主要几何参数为设计变量；其次，通过试验设计获得试验方案，进而建立耐撞性分析的替代模型；最后采用多目标优化进化算法 NSGA-Ⅱ（针对不同设计变量进行实数编码或二进制编码）进行计算，最终获得优化问题的 Pareto 前端，实现波纹管耐撞性的多目标优化设计。研究工作为波纹管耐撞性的优化设计提供了重要工程参考。
